昨日记者获悉，继此前泉州市绕城高速二期（晋石高速）等多条高速完成限速提速后，预计下月底，绕城高速一期（南惠高速）、三期（泉州湾大桥）也将完成提速改造。届时，除部分特殊路段外，我市绕城高速的设计最高限速均从100公里/小时提至110公里/小时，隧道则从80公里/小时提至100公里/小时。
泉州湾大桥已完成提速工程设计，进入准备施工阶段。（黄健明 摄）
回访
提速改造路段 高速公路和隧道过渡更自然
前段时间，福诏高速泉州段（包括金安高速、沈海复线）、莆永高速泉州段和泉三高速、晋石高速公路完成提速改造，占所辖高速公路里程的64%。具体而言，就是原最高限速为100公里/小时、80公里/小时的路段，车辆类型为7座及以下的小客车，可分别提至最高限速110公里/小时、100公里/小时。
据介绍，自7月份较大范围提速以来，我市高速公路总体运行平稳有序，以2016年8月泉三高速公路为例，日均车流量同比增长7.64%。提速后，福州、莆田等地经洛江北收费站，到厦门行驶时间可缩短半个小时左右，德化到泉州行驶时间从1个小时左右缩短至50分钟左右。永春、安溪、南安大部分区域及洛江北部等地都进入泉州半小时经济圈。
“过去，车快开到隧道前得赶紧把时速降到80公里以内，出了隧道再加到100公里，泉三高速公路隧道多，神经高度紧绷，回到家后就感觉累了。”家住安溪的王先生说，泉三高速提速后，大部分隧道的限速变为100公里/小时，与高速公路上的限速110公里/小时更为接近，开车经过不同限速路段时过渡会比较自然平稳。
在南惠高速公路，工人正在施划提速工程辅助标线。（丽娇 达英 聪敏 摄）
未来
3条高速再提速 隧道最高时速提至100公里
记者从高速公路泉州管理分公司获悉，该公司管辖的泉三、南惠、晋石、金安、莆永、南石、沈海复线、泉州湾大桥、双安共9条高速公路中，福诏高速泉州段（包括金安高速、沈海复线）、莆永高速泉州段和泉三高速、晋石高速公路已完成提速改造。双安高速目前维持原有的最高限速100公里/小时。
“接下来，我们将继续推进剩余3条高速公路的提速改造工程。”该公司相关负责人透露，目前泉州湾大桥已完成设计，正准备施工，南惠、南石高速公路进入施工阶段，“除部分特殊路段外，12月底前，可基本完成所辖路网的提速改造。”该负责人还告诉记者，此次泉州湾大桥的改造为双向六车道路段，而约5.6公里的双向八车道主桥段（蚶江互通至秀涂互通路段）基于海面上横风大，车速快不安全考虑不改造，仍沿用原最高限速100公里/小时。
那将如何改造？高速公路泉州管理分公司杨工说，这3条高速，除特殊路段外，最高限速均提至110公里/小时（隧道最高限速提至100公里/小时），其中双向六车道采取分车型分车道限速方式,双向四车道采取分车型限速方式。
施工
更换和增设标志牌 相关路段将进行交通疏导
记者了解到，提速改造工程主要是更换和增设限速标志牌，提速改造一般啥时施工？司机开车经过时要注意什么？杨工说，每一次施工前，他们都会向高速交警提前报备，设立警示标志，进行交通疏导，“施工人员会尽量压缩安装时间，控制在一个小时以内，司机开车时放缓车速，多留心就可以了。”他说。
杨工说，提速并不是简单的提高限速值，而是让条件更好的路段提高通行效率，提速改造的设计标准，要经过评估、研究论证、设计图纸等多个环节。
管理
提前介入建管对接 厦沙高速泉州段建设也提速
对所辖高速公路路网全面提速，提高通行效率，降低市民出行时间成本，这是高速公路泉州管理分公司运营管理的人性化举措。
已建高速的最高限速提速，正在建设的厦沙高速公路泉州段工程进度也全面提速。按目前建设进度，预测明年7月厦沙高速公路泉州段即将通车，为了让它以更好姿态迎接市民，该公司已提前介入建管对接工作，成立运营管理筹备小组提前介入，抽调技术骨干主动对接房建、机电、养护等项目。同时，还根据运营管理实际需求，及时反映设计存在缺陷问题，从而完善新路段施工图设计以及系统功能，避免运营时因重复建设和改造给过往司乘人员造成不便，为明年厦沙高速公路通车运营打下基础。
