【分析】多为私家车 海边游玩成热门路线
●私家车占八成 客运车寥寥
“主要是私家车在走，因为收费相对比较贵，客运车寥寥无几。”泉州高速交警支队四大队民警根据平时巡逻所见的情况分析，大车（黄牌车，主要为货运车）约占车流量的五分之一。
●秀涂出入口车辆最多
新开通的泉州湾大桥路段，设有3个出入口，即石狮北（石湖港）、泉州东（秀涂港）、台商区（张坂）。
“三个出入口加起来，一个月来，共5.6361万辆车驶入、5.8955万辆车驶出。”民警介绍说，分开算的话，石狮北出入口有1.8756万辆车驶入、2.044万辆车驶出，泉州东出入口有2.6687万辆车驶入、2.4031万辆车驶出，台商区出入口有1.0918万辆车驶入、1.4484万辆车驶出，“相比之下，进出秀涂出入口的车最多。”
民警分析，目前大多为惠安、泉州台商投资区、石狮和晋江的车辆在走大桥，往泉州台商投资区、惠安海边游玩的车流多些。
【点赞】暴雨天不积水 高速交警服了
据报道，胶州湾跨海大桥通车一个月，受大雾天气影响，大桥先后封闭5次。泉州湾大桥通车满月并未出现因恶劣天气封闭的情况。
“一个月来，没出现大雾情况，倒是经历了几天大雨天气。”5月份，泉州遇到多次暴雨天气，这也算是泉州湾大桥开通以来遇到的最恶劣天气状况，民警表示，得为大桥的排水系统点个赞，“暴雨天，我特地开车上桥巡逻了下，桥面没有积水的现象。”
据泉州湾大桥路面项目工程部谢主任介绍，在路面设计的时候，省内首次采用了双层沥青玛蹄脂路面，是目前最高端的路面结构，不仅排水性能好，而且还具有耐高温、耐久性强的特性。
另外，在施工方面，也对桥面的横坡、纵坡进行严格的控制，确保路表水能够及时排走。谢主任解释，桥面横坡最低的一次沿桥梁纵向设置了碎石盲沟，能及时排放路面结构层间的水。“并且，在桥梁的边侧每隔5米就会设置一个泄水孔，使排水能力大于桥面汇水能力。”
