台海网(微博)10月17日讯（海峡都市报记者 林天真）2012年1月，泉州市出租车开始试行电召服务，对外统一服务电话为968856。但该服务开展近两年了，效果却并不理想。不少市民抱怨，即使拨打该电召电话也很难召到出租车。
近日，记者在中心市区临漳门附近拨打968856。电话接通后，负责接线的工作人员询问完记者地点后，表示将帮忙搜寻附近可供电召的出租车，5分钟后就会有回复。但记者等了很久，始终没有收到任何信息。
市交通运输集团相关负责人坦言，泉州市可提供电召服务的出租车只有350辆，无法及时满足市民需求，因而电召效果并不理想。
措施
构建两级平台 完善电召系统
为推动泉州市“智慧交通建设”，促进出租车行业服务质量提升，今年5月，市信息化局、市交通委牵头，在现有出租车电召中心的基础上，进一步完善全市出租车电召平台。其中，市交通运输集团负责所属国有出租车电召系统建设，按照既定目标，积极筹措资金组织实施。市出租车协会则负责民营出租车电召平台建设，全市29家民营出租车公司达成一致，并已在本月初完成相关系统及设备的招投标工作。预计11月起，将对报废更新及新增车辆安装相关设备，逐步推进民营出租车电召系统改造升级。
据悉，目前泉州市共有出租车约3400多部，其中国营1700多部，民营1700部。按照计划，2014年9月30日前，泉州市所有出租车将全部完成电召系统的更新改造工作。
探访
安装导航终端 司机对话后台
日前，记者跟随市出租车协会相关负责人，一起探访最新的民营出租车电召系统。
“整个系统包含北斗定位导航、安全行驶记录仪、全程DVR录像录音、实时路况疏导、电召智能一体化、营运数据统计等项目。”技术人员小肖介绍，该系统亮点在于导航终端不仅能识别司机信息，还能让司机与后台对话，同时接收电召及导航信息。
乘客拨打电召电话后，服务中心便会就近删选出车辆，并将具体信息及乘客电话发送至该终端。司机到达目的地后，若未见到乘客，还可通过终端LCD屏拨打乘客电话，提高电召成功率。电召成功后，该终端朝外LED屏上将显示“电召”，及时告知其他乘客相关信息，避免误解。
同时，车内安装的摄像头将对出租车运行进行全程录音录像，一旦发生意外或其他突发情况，出租车公司都可通过调取监控，真实地了解当时车上发生的情况。“乘客下车前，还可通过该终端对服务进行评价，其内容将传回服务中心，作为日后出租车司机星级评定标准。”出租车协会苏秘书长说，此外，该系统还可对单车营运数据、实载率、空驶率、实际营收金额进行统计。
市民问题解答
问题一 电召的范围是哪里？
此次共有29家民营出租车公司加入到此次电召服务改造升级中，电召范围涵盖全市各县市区。
问题二 乘客会不会等太久？
以往电召时搜寻的都是方圆1公里内的出租车，调度平台完善后，可能会将搜寻范围缩小到300米内。届时，调度平台会根据就近原则，调配最近的出租车进行服务，避免距离太远让乘客等太久。
问题三 部分出租车司机是否找理由拒绝电召？
电召服务是为了降低出租车的空驶率，如果有电召服务，能降低出租车运营成本，司机一般不会拒载。另外，系统完善后，调度平台可监控出租车运行情况，如是否载客、交接班、空车等情况，因此基本不会出现出租车空车又拒绝电召的情况。
