台海网10月25日讯（海峡都市报记者 曾小琴）上跨漳泉肖铁路，下贯泉州动车站，站前东西大道西延伸段工程已开建，目前正着手调桩和路基施工。昨日，记者从北峰—丰州组团开发建设指挥部获悉，该项目计划1年后完工。
站前东西大道西延伸段，从站前东西大道西端向西延伸，至与省道307线立交连接的匝道，向东至福厦高铁泉州站，与307省道、漳泉肖铁路、福厦铁路、漳泉肖铁路联络线等相交，全长约4.9km，为城市快速路，设计为双向六车道，设计时速为60km/h。该道路工程，分成四个标段进行施工。昨日，记者在施工现场看到，前两个标段施工队已进驻，正着手调桩和路基施工。据悉，该工程包括道路和4座桥梁，共有7个交通节点。方案设计人员介绍，后田村节点，将设置2条菱形匝道，与东西大道西延伸段连接。而在与漳泉肖铁路相交处，主线双向六车道，将采用上跨方式。此外，泉州动车站节点处，主线为双向六车道，利用原有2处桥孔下穿泉州动车站。至于漳泉肖铁路联络线节点处，则采用下挖敲压式形式，即在该联络线两侧设置辅道调头车道。作为站前东西大道西延伸段，该道路全线设在丰州，今后还将通过与307省道相交互通，与武荣大桥相通。
考虑到市民和旅客出行的方便，站前东西大道西延伸段，将同时设置公交站点，站点主要设置在道路两侧。近期，全线将设置港湾式公交停靠站3对，平均间距900米。远期，公交车道主要设在辅道两侧，全线将再添2对公交停靠站。
项目指挥部相关负责人介绍，该道路是泉州市规划外围快速路的组成部分，承担着城市中心区交通保护壳的作用，将中长距离的交通，从城市中心区分离出来。与此同时，该道路东侧规划有高铁站和公路长途客运站，沿线的丰州片区内，还规划有商业、仓储、居住等用地，站前东西大道西延伸段的规建，既是泉州高铁站的快速交通疏解通道，又服务于沿途地块的交通。
