最深桩基打入乌龙江水下75米
乌龙江边的螺洲大桥施工现场，昨日一片繁忙，1000多名施工人员在高温下施工作业，10号桥墩的门式桥墩已高高耸立在乌龙江中，9号桥墩已展开承台施工……“螺洲大桥有327个桥墩，在福州极少见，其中最深桩基施工达75米，相当于打入乌龙江中水下25层楼高的岩层。”昨日，陶润江介绍，螺洲大桥去年8月18日正式开工，截至昨日已完成978根桩基的76%，承台完成41%，桥墩完成33%.目前他们已增加一批施工人员和设备，抢抓工期，争取今年底基本建成桥梁下部结构施工，展开主桥钢箱梁顶推施工，确保提前到明年底竣工通车。
可从主城区直通青口汽车城
目前，福州进出南大门主要有3条通道：走福峡路通往乌龙江特大桥的福泉高速公路、福峡路通往乌龙江大桥的324国道，以及从福湾路走湾边大桥上福银高速公路通往青口方向。“螺洲大桥将是进出福州城南大门中，路程最短、最便捷的通道。”昨日，有关人士介绍，螺洲大桥与正在建设的福银高速公路福州南连接线，将成为连接南台岛和青口汽车城最便捷的快速主干道。
据悉，螺洲大桥北接三环二期、环岛路，并可向北延伸接至南台大道和六一路，向南近期与省道203线相连，并与福银高速、青口市政道路及324国道连接，可快速集疏南出入境交通，可从福州主城区直通青口汽车城，合理分流乌龙江大桥的交通量。
