台海网6月2日讯 （记者 李雪梅 郑颖晖）6月1日，在浦武高速公路改扩建新增泰宁邱洪出入口及连接线工程建设现场一派忙碌，路基土石方、边坡防护等各项建设任务紧张有序进行。
由福建高速路桥公司承建的浦武高速公路改扩建新增泰宁邱洪出入口及连接线工程（以下简称邱洪项目），起点位于泰宁县邱洪村大洋坪工业园区西北侧，设A型单喇叭互通1处，匝道下穿主线，连接线长0.73公里，设三进三出收费站1座，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，项目概算投资2.35亿元。
乡镇便捷通高速
又3个乡镇30分钟上高速
邱洪项目是福建省乡镇便捷通高速工程项目之一。
什么是“乡镇便捷通高速工程”？早在2020年，福建省交通运输厅、省发展改革委联合印发《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案》（简称《方案》），规划实施乡镇便捷通高速公路工程项目54个729.1公里。推进全省陆域乡镇，以及既有的省级工业园区、省级高新技术产业园区、省级经济开发区、旅游景区、机场、县级及以上铁路站场、重要港区等节点30分钟内上高速公路。
2023年，福建交通厅数据显示，将通过新增高速公路出入口、改造既有高速公路互通及接线、新增规划高速公路等针对性举措，建设3个高速公路互通式立交出入口和7条高速公路连接线，实现83%的陆域乡镇便捷通高速。
邱洪项目建成后，三明市将一次性新增3个乡镇30分钟内便捷上高速。将有效扩大高速公路服务覆盖面，持续提升路网通畅水平。
福建高速路桥邱洪项目负责人张湘招告诉导报记者：“方案建设工期2年，目前可预计提前半年完工，于2025年10月具备通车条件。”
深化交旅融合
将泰宁五大景区串珠成链
经济发展，交通先行。2023年，福建交通厅计划围绕发展“旅游经济”，开展旅游公路发展规划编制，计划打造环武夷山国家公园公路、红色航道、“重走长征路”红色旅游公路等一批山区风景道项目。
邱洪项目正位于蒲武高速S31段中心位置，辐射上青乡、杉城镇、新桥乡、梅口乡、下渠镇及周边产业园区，可将泰宁五大重点景区峨嵋峰、上清溪、九龙潭、大金湖、猫儿山“串珠成链”，将三明优质旅游资源实现互联互通，进一步便捷群众出行，促进地方旅游产业开发，服务乡村振兴，巩固革命老区高质量发展。
“为民办实事”
协作见实效聚力解难题
邱洪项目作为福建省委主题教育为民办实事项目，积极落实 “三争三比”行动精神，抽调精兵强将跑步进场。
开创新思路解决渣土外运问题，为地方高标准农田改造提供优良土壤。邱洪项目部一进场便规划弃土场，可填平区用地受施工组织安排前期也无法消纳弃方，解决弃土场问题迫在眉睫。经过前期调研，项目部了解到泰宁县农业农村局正响应中央《全国高标准农田建设规划（2021—2030年）》要求，对部分基本农田进行升级改造。而本项目清表土和非适用材料皆为肥沃的土壤，正是“高标准农田改造”所需要的原料。邱洪项目部立即联合业主单位，积极对接泰宁县农业农村局，将20.9亩基本农田纳入地方“高标准农田改造”项目，不仅解决了项目卡脖子的弃土场问题，减少渣土对当地生态环境的影响，同时为地方高标准农田改造提供了优良土壤，真正将为民办实事落到实处。此做法也为今后山区公路建设过程中解决渣土外运提供了一个可借鉴的新思路。
现浇箱梁代替预制T梁，优化技术指标，减少施工对交通通行影响。2023年初，邱洪项目收到业主表扬函，对福建省高速路桥公司在2023年春节前完成项目的临建建设表示感谢。6月第一天，邱洪项目又迎来了新进展。项目匝道原设计采用预制T梁方案，桥址地处世遗地保护范围内。若采用预制T梁方案，设立预制场和相应的施工便道需占用红线外世遗地，不仅工期长，造价高，还易造成生态破坏。面对困难，项目部积极与设计院对接，提出采用现浇箱梁代替预制T梁的桥梁方案，优化了技术指标，免除了红线外世遗地的占用，减小施工难度，避开了重大风险源，减小了施工对高速交通的影响，为项目大干快上创造了有利条件。与此同时，也缩短了占用原有高速公路的时间，力争在2024年春运前恢复原有高速公路通行，减少对地方通行的影响。
“交通是经济社会发展的先行官。自从开展主题教育以来，福建高速路桥公司党委准确把握总要求，坚持将推动高质量发展作为主题教育的着力点和落脚点，坚持用党的创新理论推动工作，扎实推动主题教育取得更多务实成果。接下来，我们将持续为乡村振兴和全方位推动高质量发展超越贡献高速力量！”福建省高速路桥相关负责人说。
