台海网6月30日讯 据闽东日报报道 桥梁如龙横跨两岸，公路如白练蜿蜒山间，天堑变通途；一辆辆“宁德制造”的汽车从忙碌的港口“奔”赴世界各地，航运达四海；纵深推进“放管服”改革，在全省交通运输系统率先完成“三集中”行政审批工作，创新走前头……
“十三五”是宁德交通投资力度最大、发展转型最快、支撑保障最优、发展成效最好、群众受益最多的五年。数据最具说服力：五年来，全市交通基础设施建设完成投资514.5亿元，同比增长21.6%。我市交通运输事业实现了“量变”到“质变”的跨越，四通八达、内畅外联的立体化交通框架在宁德已逐渐成型，犹如健壮的骨骼，为宁德经济发展提供了强力支撑。
新起点，再出发。 回首“十三五”，市交通运输局党组认真践行初心使命，强化党对交通工作的全面领导，引导党支部亮旗帜、党员亮身份，党建与交通工作齐头并进，交通运输服务水平实现再提升。
“畅通” 交通建设势头强劲
2019年6月28日，沈海高速三屿互通顺利通车。从确定增设三屿落地互通到建成通车，仅用了15个月时间。在该项目建设过程中，我市交通部门党员率先垂范，通过专人跟踪、主动对接、无缝衔接、定期通报的方式加速推进前期报批，仅用8个月时间便全面完成项目前期各项报批工作，创全省高速项目前期工作先例。
这是我市致力发展交通事业的缩影。过去5年，纵横山海的铁路，通达八方的公路，配套完善的码头在我市交通区域图上勾画动人画卷。
“铁路梦”照进现实。“十三五”以来，在市交通运输局党组的领导下，我市轨道交通建设取得重大突破。衢宁铁路和宁德汽车基地项目铁路专用线建成通车，初步形成了“T字形”对外通道。温福高铁纳入国家铁路“十四五”规划。宁德铁路加速从“擦边”向“过境”“枢纽”转变。
高速网以线连片。全市6条高速公路，通车总里程601公里，基本形成了“四纵二横”高速公路网，67%的所辖县(除古田、屏南、福鼎)一小时能从县城最近的互通到达宁德市区高速互通，75%的陆域乡镇30分钟能便捷上高速。日益高亢的高速时代交响曲，让闽东发展步伐再提速。
普通公路通镇达村。11条国省道初步形成“四纵四横三联”普通国省干线网，总里程1444公里，其中二级及以上公路里程898公里，占比62.2%；“四好农村路”建设成效显著，县乡村公路里程达10040.5公里。
对于路带来的改变，寿宁县下党乡群众感受颇深。
上世纪八十年代末，下党乡没有一条公路，素有“车岭车上天，九岭爬九年”的说法。近年来，在各级关心支持下，下党乡的交通不断改善，尤其是去年省道207寿宁下党至尤溪公路的通车更是为当地发展注入了“强心剂”。
为努力走出一条具有闽东特色的乡村振兴之路，下党乡决定对寿宁下党至尤溪原有的4.5米的道路进行扩建，修成更宽、更直的双车道公路。
在各参建单位的群策群力、齐心配合之下，从开工到完成项目仅9个月，比合同提前3个月，书写了令人赞叹的“下党速度”。
不只是快。该项目在建设中，还秉承“绿水青山就是金山银山”理念，按照标准适宜、与自然环境协调、与乡村面貌融合、让村民安全便捷通行的要求展开设计；建设时，则利用原有路线，老路利用率达81.5%，做到公路与自然生态、田园风光、秀美乡村和谐共生，实现“车在路上走，人在画中游”。
路通带动百事通。该公路的通车进一步带动了当地红色旅游、生态旅游、特色农产品等产业的发展，提振了当地振兴乡村的信心。
不只是下党。在如今的闽东，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的交通网络初步形成，乡村之间、城乡之间连接更加紧密。而随着“路长制”全面推行，宁德公路有了贴心“管家”，福安、周宁还相继被评为国家级、省级“四好农村路”示范县（市）。
在陆上交通动脉愈发畅通的同时，航运和站场也并肩奋进。辖三都澳、白马、沙埕3个港区（作业区8个、港点2个），生产性泊位62个（万吨级以上11个），40万吨级矿石泊位获批。基本实现100人以上的居民岛屿有码头通航，公路客运场站进一步完善，建成宁德火车站综合交通枢纽、霞浦滨海新城客运站、寿宁南阳公交枢纽站等。目前，全市公路二级及以上客运站15个，其中一级客运站6个、二级客运站9个。
随着一条条发展之路、开放之路、民生之路、富强之路的快速延伸，产业发展的“任督二脉”被进一步打通，为我市全方位推动高质量发展超越提供了交通支撑。
