原标题：黄金大通道 温暖有福人
台海网10月9日讯 据福建日报报道 近日，温福铁路开通运营10周年。
在实现市市通高铁的福建省铁路版图上，温福铁路有着特殊的意义和非同寻常的地位。它是当年闽东人“闽东建市、温福铁路通车、三都澳开发”三大梦想之一，是全省首条快速铁路。它的开通，让福建省告别只有单线、低速铁路的历史，摆脱“盲肠”和“神经末梢”的尴尬，跃入高铁时代。
开通10年来，温福铁路福建管内的客发量从2009年的39.48万人次，增长到2019年的预计950万人次。
从一路颠到一路顺
“闽东老少边，公路绕山边；铁路沾点边，坐车一路颠。”这是当年闽东交通闭塞状况最形象的描述。
1971年，来自福鼎沿线乡镇的黄和平到漳平工作。“每年一次的回福鼎探亲，既开心又头疼。”从漳平坐一夜火车到福州后，凌晨4点多就得起床，摸黑赶到汽车站。汽车穿山越岭、颠来颠去要开整整12个小时，直到夜幕降临才能到福鼎城关。第二天一早，坐汽车到白琳，然后挑着行李爬上900多个台阶的周仓岭，步行20多公里才能回到太姥山镇的家。
2019年9月12日，工作调动至福州后已退休的黄和平乘坐D3142次，短短72分钟就到了太姥山，水杯里的福鼎白茶刚好喝完。
从一路颠到一路顺，温福铁路给旅客带来的岂止是出行的舒适与便捷。
“托温福铁路的福，我们企业发展得越来越火！”闽卉（福建）园艺有限公司负责人张天进深有感触。
2006年，张天进大学毕业后返乡创办公司。公司成立之初，去上海、广州等地参加展销会，需自驾8至12个小时。“交通不便，一些客户到了福州甚至不愿转车过来，直接往漳州去了。”现在，动车成了他和公司全体员工外出的首选，每天乘坐动车来公司参观、考察的客户也络绎不绝。
温福铁路通车10年来，张天进的公司从卖小苗的小作坊，壮大到如今年产值3000多万元的现代化组培苗研发基地。
温州商人周建飞也说自己是“托温福铁路的福”。在上世纪80年代初，周建飞到福州推销产品，需坐车到宁德，再从宁德转车到福州，400多公里的路程要花两天，有时还买不到车票。周建飞看准“不方便”的商机，买下两辆长途汽车，做起福州到温州的客运生意。
随着温福铁路的通车，福州与温州之间原本四五个小时的车程缩短为不到1.5小时，温福铁路每日开行动车数从最初的8对飙升到61对。两座城市从“远亲”变成“近邻”，周先生和其他几位温商转而投资酒店和房地产，生意做得风生水起。
