风华远去传承迫在眉睫
作为当地有名的造船人，刘细秀见证了福船的繁荣与低迷。“上世纪七八十年代鼎盛时期，漳湾造船厂有3家，造船师傅100多人，订单都接到浙江、山东等地。”他说，现在订单越来越少，造船又是辛苦活，工资不高，年轻人怕脏怕累都不愿意来学了。
随着机械化、智能化水平的快速发展，福船技艺正在渐渐走出历史舞台，传承迫在眉睫。
刘细秀已经步入花甲之年，如今精准掌握这门技艺的师傅也已不多，遗憾的是，他三个孩子，无一继承父亲的衣钵，许多福船手艺人也转行从事别的工作。“总有干不动的一天，希望这门手艺能有年轻人来传承。”
技艺的传承，通过对老规矩的继承和数十年实践的摸索而口口相授，这既是老手艺的美感所在，也是其面临的困境之处。
水密隔舱福船制造技艺的工序十分繁杂，在施工过程中全部由手工操作，每道隔板用若干木板榫接而成，在隔板与船底板衔接处，装置有肋骨，并使用铁钩钉勾连在一起。然后用苎麻、石灰和桐油为原料，按一定比例调和成“艌料”，嵌塞进船舱木板之间的缝隙，使其密不透水。
“这些都是体力活，一天需要工作十多个小时，每个造船人手上都是厚厚的老茧。之前带过几个徒弟，有的学成转行了，有的学到一半就跑了。”谈起这个话题，刘细秀万般无奈。
