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世界最大仿古福船“福宁号”顺利下水(2)

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薪火相传22代从未间断

但,“福宁号”成功下水的风光背后,却是水密隔舱福船制造技艺传承的窘境。这项技艺在闽南濒临失传,仅存漳湾刘氏家族一脉。而刘细秀能成为“师傅头”,不仅因为他是刘氏家族后人,更重要的是自身的领悟和机缘。

当学徒的时候,刘细秀在船舱里捡到一张旧的福船图纸。比一比、画一画,认真研读一些造船设计的图书,就这样,他“偷学”到了画图纸的技术,也更加了解福船制造工艺,很快就脱颖而出。

刘细秀介绍,一艘福船的制造,必须全都手工操作。漳湾的福船船型多样,尤以一种当地称作“三桅透”(三桅三帆)的最具代表性。它的制作过程相当复杂,要经过安竖龙骨、配搭肋骨、钉纵向构件舷板、搭房、做舵等工序,最后桐油灰塞缝、修灰、油漆上画,才算完成全船。

“水密隔舱是福船建造过程中最重要的部分。”他口中的水密隔舱起源于唐代,它用隔舱板把船舱分成互不透水的不同舱区,当船舱受损漏水,可将海水限制在局部船舱中,不至于迅速沉没。

千百年来,该技艺被广泛应用于渔船、货船、战船及外交使船,直到18世纪后期,该技艺传到西方,水密隔舱成为现代船舶设计中的重要结构形式,至今仍普遍应用在现代船舶制造中。2008年,水密隔舱福船制造技艺被列入国家级非物质文化遗产,2010年入选联合国教科文组织《急需保护的非物质文化遗产名录》。

资料记载,传统的水密隔舱福船制造技艺由漳湾刘氏家族传承了22代。过去,这是一份荣光。如今,却成为技艺传承濒危的写照。

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