共享单车成城市“垃圾”
ofo、HelloBike先后进驻宁德市区后，一夜之间共享单车遍布街头巷尾，但还没等人们新鲜劲过去，各种问题接踵而至。不少市民发现，使用共享单车时，遇到“掉链子”、脚踏板坏了、刹车不灵等问题，车辆损坏的概率越来越高。在一些地方，损坏车辆未被及时清出道路，占用公共通道，甚至变成城市垃圾。
8月1日上午，记者在万达广场外看到，三四辆共享单车被垒成一堆，其中还有近期风靡街头的共享助力车。正在附近回收哈罗单车的工作人员小黄告诉记者，他每天通过公司平台监测负责区域的单车数量，当数量达到一定标准后，他就会前来将车辆拉走，每天来两三趟。尽管如此，万达广场外围的共享单车仍然频频出现“过剩”，导致行人此处通行困难。
而在曲尺塘路文笔嘉园小区外，一些生锈的旧单车更是堆成一座“小山”。附近居民说，这些单车堆放了至少有半年之久，一直不见有人来清理。“这也是社会资源的一种浪费啊。”市民王先生感叹道。
共享助力车还车难
最近出现在宁德市区街头的共享助力车，凭着比传统单车更“省力”的优势，一经推出就备受市民青睐。然而，近日不少市民反映，在使用这种哈罗助力车时遇到“还车难”的麻烦。
市民王先生向本报记者反映，7月30日，他在汽车南站扫码骑了一辆哈罗助力车，到达目的地后，根据地图显示的还车区域寻找还车点，可还车点就在眼前，软件上却始终显示不在还车区域，接二连三，王先生找到的还车点都无法还车。无奈之下，他只能原路返回，回到出发地附近，才顺利把车还了。“前后花费了近两个小时，多扣钱不说还耽误时间。”
1日，记者随机走访了市区几个哈罗助力车的还车点，在市医院蕉北院区公交站附近的还车点，有几位市民都向记者反映还车难的问题，“共享助力车要定点还车，比普通共享单车还车麻烦一些，停偏一点都还不了车。”市民叶雅琼女士告诉记者，在这个还车点，公交站左右两侧都能停放，但有时一侧还车点明明已经停了不少车，却在手机上显示未到还车点，而挪到另一侧才可以停放。
【破解之道】
市民：文明用车，从我做起
在采访过程中，大部分用户都表示，共享单车极大方便了他们的生活，“错的不是单车本身，而是使用者和管理者。”
林小姐在蕉城南路上班，家住东方伟业广场附近，距离不过两三公里，如果乘坐公交车上下班她得要步行近1公里，而使用共享单车就可以直接从单位骑行到家门口，因此，林小姐成为共享单车的忠实用户。
“有时候上班真的赶时间，但把车停好再离开，是每个用车人的义务。”林小姐说，她常常在路边看到将单车随意一丢就走人的使用者，“这与我们的文明习惯有关，停好车，就是为他人考虑，也减轻管理者的负担。文明用车，从我做起”
在2017年国家交通运输部网站上发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中也指出，共享单车用户应当自觉遵守道路交通安全、城市管理等相关法律法规及服务协议约定，做到文明用车、安全骑行、规范停放，骑行前应当检查自行车技术状况，确保骑行安全。
