高铁，翻开了南平发展新篇章
“2015年6月28日，合福高铁正式通车的那天，我激动得一个晚上都没睡好。早上7点多就赶到了南平北站，等着第一趟高铁到站。”回想起当时的情形，林文志心潮澎湃,“这一天，南平进入了‘高铁时代’！”
高铁是城市发展的重要变革因素。纵观国内许多城市，在高铁开通后，随之而来的是以高铁站为核心的城市新城版图的快速崛起。
林文志说：“南平进入‘高铁时代’，变化是日新月异、翻天覆地。我感受最深的有四个，空间距离缩短了，百姓出行方便了，经济社会发展了，市民文明素质提升了。”
半个多小时，南平可达福州。
三个多小时，踏上长三角地区和长江中部城市群。
八个多小时，进入京津冀地区城市的土地。
随着合福高铁的建成通车，南平与上海、杭州、南京、武汉等地形成了4小时城市圈，与国内80%的大中城市形成了8小时城市圈。在南平吃早饭，到武夷山坐漂流，再到上海看看风景如画的外滩……这种现代版的“千里江陵一日还”生活变成了现实。
铁流呼啸过，日行数千里。时空半径的转换，使南平特有的生态、资源、空间、区位等优势得到全面盘活。因高铁而带动的区域之间投资、商贸快速发展加深了区域一体化程度，为南平崛起注入资金、技术和经验。“南平的旅游因为高铁的开通更火了；延平新城拉开了南平城区的框架，发展了起来；武夷新区的投资热度再度升温；古城建瓯，也因高铁通车而焕发青春。”林文志说。
早些年，从南平到北京，坐绿皮火车要40多个小时，后来要24个小时，再后来要16个小时，现在坐高铁只需要8个多小时。速度不是唯一的体验，人们再也不用通宵排队。“以前买火车票，要到火车站排队，有时提前好几天都不一定买得到票。”林文志说，“现在动动手指，就能在手机上买票，还能选座位。而且进站带着身份证就行，可以不取票。”
高铁车厢窗明几净，地上没有一点垃圾，空气中没有一点烟味，很少看到不文明的行为。与早期绿皮车厢的脏乱差、以及种种不文明的现象形成强烈的对比。林文志说：“从绿皮车到高铁，不经意之间，大家的素质经历了一场飞跃。其实，并不是高铁把人变得文明了，而是乘坐高铁的人本身变得文明了。”
