台海网5月12日讯 据福建日报报道 5月6日公布的最新一批跨境电子商务综合试验区中，我省漳州、莆田、龙岩入列。加上此前已在试点之列的厦门、福州、泉州，福建省跨境电商综试区已达6个。
疫情当前，跨境电商综合试验区频频扩容有何深意？如何用好用足政策红利，使其真正成为稳住外贸基本盘、助力贸易高质量发展的有效推手？
助力攻坚，加速扩容
今年以来，先后受国内、国际新冠疫情影响，传统外贸方式受到冲击，但跨境电商等新业态增速显著，成为稳外贸的“利器”之一。
据福州海关统计，一季度，在全省货物贸易进出口总额下降3.6%的背景下，福建省企业通过海关跨境电商管理平台进出口增长7.7倍。
市场人士普遍认为，大力发展跨境电商，不仅有助于缓解疫情影响，稳住外贸基本盘，助推国内消费需求回暖，更体现了中国坚定不移扩大开放的信心与决心。
“跨境电商能够突破时空限制，减少中间环节，解决供需双方信息不对称的问题，为更多国家、更多企业、更多群体提供新的发展机遇，这也体现了贸易的包容性发展。”此前，商务部部长助理任鸿斌表示，当前传统外贸受到疫情严重的冲击，需要进一步发挥跨境电商独特优势，开展在线营销，实现在线交易，保订单、保市场、保份额，以新业态新模式助力外贸攻坚克难。
也正是因此，跨境电商综试区扩容步伐加快。
6日，中国政府网公布了新设的46个跨境电商综合试验区，距上一批试点城市不过半年。五年间，全国跨境电商综试区数量达105个，已拓展至三四线外贸基础较好的城市，形成了陆海内外联动、东西双向互济的发展格局。
福建情况类似。2018年7月，厦门成为我省首个跨境电商综合试验区，2019年底，福州、泉州入列，如今再增三城。
“这样的获批速度超出预期，也表明了国家的政策导向。各地应当勇于尝试探索这一贸易新业态，以此推动地方产业转型升级，培育外贸新动能。”省商务厅相关处室负责人表示。
危中寻机，逆势突围
面对疫情，跨境电商的试验步伐没有停滞。
4月10日，2852件日用品、服装包裹通过系统完成首票出口数据申报后，经福清鑫洋仓公司海关监管场所验放，发往中国台湾地区，9610零售一般出口通关模式在福州跨境电商综试区正式开通。
这一模式能够灵活便捷满足国外消费者需求，商品可利用快件、快递、“海外仓”等灵活多样的供应链网络进入国际市场，链路短、成本低、限制少。
4月21日，又一批具有福建产业特色的商品，以跨境电商1210工厂电商出口模式从位于马尾的福州出口加工区申报出区，之后通过空运发至境外消费者手中，这也是福建跨境电商1210模式出口的首单。
在这一模式下，国内企业可根据海外市场预期，将商品提前备货进入保税仓库，再在电商平台上架销售、分批出口，入区即可退税，及时减轻企业资金压力。
4月22日晚，一架搭载1700箱抗疫物资的飞机从福州长乐国际机场飞往美国洛杉矶。这是交通运输部等七部门出台更好服务稳外贸16条举措后，全省开通的首架跨境电商洲际货运包机。
“短短12天的筹备时间里，我们完成了开航申请、航线论证、航权时刻安排、海关监管和机场地面保障等一系列环节，这离不开政府部门的通力合作和靠前服务。”福建海峡亚联电子商务有限公司总经理陈杰说。
跨境电商物流代表、纵腾网络公司总经理李聪介绍，早在2月，纵腾旗下的“云途物流”就启动了3月到5月的包机季，预订了几十架包机，以保障干线运力。“冠通分销”则支持海外仓一件代发，非普货类及大件类产品海外仓直发，力保卖家有货可售，同时控制运费成本。2—4月，平台卖家注册数量增长540%，订单量增加328%，交易额增加436%。
补上短板，抢占先机
综试区的获批只是开始，接下来如何用好用足这一政策，是试点城市必须面对的问题。也有人担心，综试区数量迅速增长，是否会出现“僧多粥少”的局面？
根据批复，推动产业转型升级、开展品牌建设，着力在跨境电子商务企业对企业（B2B）方式相关环节的技术标准、业务流程、监管模式和信息化建设等方面探索创新，进一步完善跨境电子商务统计体系等，都是新增的跨境电商综试区的发力重点。
福建省商务厅相关处室负责人介绍，综试区获批之后，各地将根据各自的产业结构特点、原有基础条件等，进一步细化先行先试任务，突出重点，尽快完善具体实施方案并抓好组织实施。
“大量跨境电商综试区的出现难免会加剧区与区的竞争。”在李聪看来，原来只是少数人能作答，如今大家都拿到了卷子，能否迅速补上短板，是夺取高分的关键。
在他看来，航空货运就是福建必须补上的一块短板。因为跨境物流正是衔接跨境电商行业链条的“经络”与“血脉”，而在未来的线上销售中，航空货运的比重只会持续增加。
在福建去年出台的加快推进丝路电商发展11条措施中，已提到发展跨境物流。我省支持各地市对企业利用现有物流配送体系开展跨境电商业务所发生国际物流费用给予扶持。支持跨境电商仓储物流服务企业拓展国际海、空货运专线。对达到一定运营规模的国际（海上）快件运营企业，或开设海、空运跨境电商货运专线企业，给予最高200万元奖励。
“国际货运枢纽还在竞争阶段，我们还有机会追赶，一旦没有抢占到先发优势，被临近城市的物流半径覆盖，就再难赶上。”李聪表示。
