为综合、客观地描述城市公交运营水平，《报告》首创综合性评价指标——“地面公交出行幸福指数”。该指数越高说明离理想值越近，城市地面公交运行水平越高。
《报告》从监测的50个城市中，选取公交信息化程度较高的21个城市进行分析发现，2019第一季度广东东莞地面公交出行幸福指数最高，成为一季度“公交出行最幸福城市”。
在研究范围内的城市中，东莞市核心区内的“高峰社会车辆-公交运营速度比”最小，小汽车速度是公交的1.932倍。这意味着，在高峰期，这些城市核心区内的公交出行用时与小汽车的最接近。
超大城市中，上海出入公交系统步行距离最远
地铁周边是否有公共汽电车站点能直观地判断公交系统相互衔接的便捷度，数据显示，超大城市中，深圳市排名第一，北京市第二；重庆市的站点衔接率相对略低，仅为73.8%。
部分大中型城市地铁建设水平发展迅速，站点设计较为合理，衔接率较高。广西南宁市、云南昆明市的轨道交通站点衔接率均超过90%，达到全国领先水平。
此外，计算平均每次公交出行中的步行距离和换乘距离，可判断城市公交出行的便捷度。数据显示，超大城市平均步行总距离为1031米，特大城市平均步行总距离为929米，大中型城市平均步行总距离为849米。超大城市中，上海市出入公交系统的平均步行距离和换乘距离均为最大，深圳市最小。
江苏南通获评“交通最健康城市”
同时，《报告》将全国主要50城的交通健康指数均值作为健康、非健康临界值。数据显示，2019第一季度，全国50个主要城市中44%的城市交通健康指数高于健康水平线，其中健康程度最高的是南通，交通健康指数为88.79%。
有56%的城市交通健康指数低于健康水平线，相对而言处于亚健康；交通健康指数最低的城市重庆，其交通健康指数为53.86%。
在交通健康扫描中，50个城市有21个城市“高峰平均车速”指标高于均值，南通高峰平均车速排名第一，达到35.66km/h，是唯一一个高峰平均车速超过35km/h的城市。
2018年8月跨城旅游热度最高 青海湖最热门
此外，《报告》显示，2018年8月跨城去往风景名胜的占比最高，其次是10月、7月、4月，1月旅游热度最低。
跨城旅游TOP100热门景区分布整体较为分散，排名第一的热门景区是青海湖国家重点风景名胜区，其次是凤凰古城、张北草原天路等。
