志之所趋，无远弗届。
地处东南沿海的福建，紧邻台湾海峡，是太平洋西岸南北航线的必经之地。互联互通，正是海丝核心区建设的先导性工程。海上通道、空中通道、陆海联运通道、现代信息通道，为福建打造出与海丝沿线国家和地区互联互通的立体网络枢纽。
在福建省骨干物流运输通道的布局中，“十三五”期间将建设5条陆路国际运输大通道，分别为对接中老(挝)泰(国)、中越(南)通道的“福建－昆明－东盟”通道，对接孟(加拉)中印(度)缅(甸)通道的“福建－昆明－印度”通道，对接新亚欧大陆桥的“福建－乌鲁木齐－欧洲”通道，对接中伊(朗)土(耳其)、中巴(基斯坦)通道的“福建－喀什－中亚、西亚”通道，对接中蒙(古国)俄(罗斯)通道的“福建－北京－蒙古”通道。
除了陆路国际运输大通道，福建也发力建设经马六甲海峡至印度洋、欧洲，经印尼至南太平洋，经东海、日本海至美洲等方向的海上互联互通国际运输大通道，加密东南亚、中东等近洋海运航线，延伸拓展欧美远洋海运航线，拓展非洲和拉美地区海运航线。
目前，全省沿海港口已建成万吨级以上泊位168个。2016年，新开辟福州江阴港至印度、巴基斯坦港口航线和厦门-越南、厦门-菲律宾2条邮轮航线。宁德华海船业投资建设印尼“海上高速路”，承接印尼船舶订单并合资经营客运航线。
此外，厦门新机场、福州长乐机场二期等项目前期工作也在加紧推进。衢宁铁路加快建设，浦梅铁路建宁至冠豸山段、兴泉铁路福建段开建，福厦铁路客运专线先行段已开工，全省铁路运营里程近3300公里。
借助现代信息技术，福建还将加快与海丝沿线国家和地区的信息走廊建设，加快国家级互联网骨干直联点和重大项目建设。
