台海网(微博)10月26日讯 据中新网发自福州的报道，向莆铁路于9月26日正式开通，截至当天恰好“满月”。南昌铁路局26日晚间公布数据称，截至25日18时，向莆铁路共计发送旅客116万人次，日均客座率达89.2%。
向莆铁路的持续火爆，彻底改变了福建和江西的交通格局。其中，对航空业影响尤为明显。厦门航空福州分公司常务副总经理陈立透露，在27日启动的新航季中，将对上述航线进行调整：将原有的福州-南昌-重庆与福州-桂林合并优化为福州-桂林-重庆，将泉州-南昌-昆明调整为泉州-贵阳-昆明，取消福州-南昌和泉州-南昌航段。
陈立表示，由于受到向莆铁路影响，福州-南昌和泉州-南昌航线整个客流量下降了百分之五十。“这是暂时进行的调整，未来仍可能根据市场需求以及客流情况，随时申请复航。”
另据福州机场消息，山东航空福州-南昌-重庆航线调整为福州-桂林-重庆。
显见的是，向莆铁路给航空业带来的不仅是冲击，还有机遇。分析指，经过近两年磨合，航空以及快速铁路关系已逐渐从“水火不容”演变为“相互合作，共存共赢”。
陈立表示，空(航空)铁(铁路)联运正带来新机会，尤其为厦航福建始发的国际航班以及赴台航班增加了客源。厦航10月17日专程赴南昌宣传推介，吸引南昌民众乘动车来福建再转飞机。
据了解，厦航在厦门和福州开辟了多条国际航线，并未涵盖江西市场。乘坐向莆铁路从南昌至福州仅需3.5小时，然后转乘厦航国际航班，相比此前到广州上海转机，节省了时间和经济成本，将成为江西旅客出国的便捷选择。(龙敏)
