台海网4月3日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 白文斌/文 厦门港务集团供图）昨天，30万吨级超大型船舶“合瀛”轮顺利靠泊福建莆田罗屿港，这标志着运行于巴西至中国的首条“丝路海运”铁矿石航线累计运量正式突破1000万吨大关。
“丝路海运”铁矿石航线运行于巴西图巴朗港和福建罗屿港，全程10000多海里，具有货种独特、通道成熟、运输可靠等特点。在积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展的背景下，该航线运行高效、安全、稳定，已成为高质量共建“一带一路”的一个缩影。
福建罗屿港是全球少有的能够满足40万吨级船舶靠泊接卸的港口，作为“海丝”核心区的关键节点，罗屿港凭借其40万吨级深水泊位的优势，已成为深入内陆、辐射沿海、连接两岸的东南陆海新通道及国际大宗散货枢纽港。本次进港作业的30万吨级船舶“合瀛”轮是名副其实的海上“巨无霸”，21.26米的超大吃水考验着港口的综合服务能力。近年来，罗屿港已接卸40万吨级矿石船多达36艘次，对台中转量连续多年位居全国第一。据福州海关统计，今年以来，20万吨级以上船舶靠泊次数达到41次，货物吞吐量达576万吨。
此次“丝路海运”铁矿石航线累计运量突破1000万吨大关，不仅体现了我国与巴西等资源大国的供应链联动的强化，更是为推动港口、航运、贸易一体化发展提供了范本，为全球产业链的稳定畅通注入了新动能。
