线路开通后首趟列车通过新华安站。胡寻风 摄
10月18日，鹰厦线华安城区段外移工程顺利完成新旧线路拨接施工，标志着该路段正式开通。
为保障外移铁路能够顺利通车，从早上6点开始，500多名工人奋战在华丰隧道进口和新圩2号隧道出口两处拨接点。参建各方与铁路运输各系统密切配合，动用了4台大型养路机械设备、30多台中小型设备投入施工，历经6个多小时连续作战，顺利完成了南北2处接入点的轨道、接触网、通信、信号等全系统的新旧设备切换，相关十几个车站同步完成信号软件更新。
工人们奋战在一线为线路开通做最后准备 李小星 摄
下午14点30分左右，随着首班列车驶过华丰隧道，标志着鹰厦铁路穿越华安城区的时代结束。这一刻，服务与陪伴了华安城关半个多世纪的鹰厦线变了行驶的线路，不变的是始发的初心。
“哐当哐当”，半个多世纪
夜幕降临，今年已86岁高龄的黄景川习惯地出门遛弯，每日晚饭后他都会骑上自行车，绕着华安城关开启“city walk”。作为一个土生土长的华安人，半个多世纪来交通出行的变化，令他感慨万千。
1955年2月鹰厦铁路开工建设，那时的黄景川刚刚初中毕业，铁路建设如火如荼，铁轨修到哪，铁道兵常常是就地休息，黄景川也跟着大人们一起为铁路建设者搭建临时居住的茅草屋，力所能及地提供后勤保障。后来，他作为一名代课老师开始常常往返于鹅山村与老家芹岭村，在他的记忆里那是一段燃烧着激情的岁月，开隧道、架桥梁，全靠人工，条件艰苦，但永不言弃，建设者的热情每每感动着他。
次年，黄景川考上龙溪师范学校，开学时他得到新圩古渡口乘坐汽船到芗城区浦南镇，再上岸转乘其他交通工具。直到通车后，外出和返乡于他不再是难事。
1957年，鹰厦铁路全线通车运营。“当时我只有十多岁，作为少数民族代表前往观礼，我记得火车载着我们开到了黄枣，我的心情非常激动与自豪！”黄景川的老伴雷幼花作为畲族代表，曾首批登上列车参与观礼，已是耄耋之年的老人回忆起半个世纪前的往事依然热泪盈眶。
在鹰厦铁路开通后，巨大的客流与货流，改变着华安闭塞的旧貌，改变了华安人的出行方式，更是与华安人有着千丝万缕的关系。“我正好出生在华安火车通行那年，父亲说这是全县人民期盼的大喜事，便为我取名‘火车’，留下纪念。”家住华丰镇半岭亭村的李火车，与鹰厦铁路华安段同龄，从小便听着火车汽笛声，如今也会在自家门前眺望那一江之隔的铁路。
离别时刻，总会勾起人们诸多的不舍与怀念。鹰厦线华安城区段外移工程即将正式通车的消息传开，吸引了不少人前来打卡。“我是江西人，现在在厦门工作，听说了华安城关就要跟火车告别，特意来看看。”一大早，铁路爱好者张禹河特意带上相机，想拍下照片留念。“小时候，坐着鹰厦线的火车，火车停靠在华安时往往是半夜，那时候就觉得这座城特别美，一定要找机会来看看。”
秋日阳光，蓝天如碧。洒在驶过的列车上，洒在每个为它驻足停留的人身上，定格成一张注定会充满回忆的照片。
“再见”，难说再见
2016年，华安县委县政府正式启动铁路外移项目前期工作。在各级各部门的通力协作下，2020年，鹰厦铁路华安城区段改造工程开工建设，线路自既有鹰厦铁路绵良站至华安站区间改出，截弯取直后，于溪南坂站北端并入既有线路。工程新建线路12.53公里，桥隧比达94%，包含3座桥梁、5座隧道，涉及2个既有车站改建，新建华安站1座。
鹰厦铁路华安城区段外移工程开通后，将进一步完善福建省的铁路网络，提高铁路运输效能，为华安县及周边地区提供更加便捷的交通条件，为华安县城规划和建设提供更加灵活的空间和条件，对带动沿线山区资源开发，促进区域经济社会发展、提升城市建设品质、改善人居环境等具有重要意义。
“感受到了祖国的科技发展日趋发达，铁路外移后，期待我们的县城会越来越漂亮。”黄景川由衷地感叹。鹰厦铁路华安城区段外移为华安县的交通运输和城市发展注入新的活力，华安人即将告别铁路穿城而过，夜枕汽笛而眠的时代，同时也即将满怀希望开启新的时代。（来源：东南网 通讯员 李小星 黄建和）
