福厦高铁通车运营，让福州和厦门实现“一小时生活圈”；福州地铁5线并行，运行总里程近140公里；316国道抢抓工期，从滨海新城到主城区将只要25分钟……近年来，福州加快构建现代化综合交通枢纽，高铁、地铁、城市主干道等陆续建成通车，市民出行更便利，生活更美好。假期“说走就走”的便利出行映射着福州经济的活力，也彰显着福州交通的非凡实力。
停靠在福州火车南站的福厦高铁。记者 林双伟 摄
福厦高铁开通
双城迎“一小时生活圈”
9月30日上午，厦门北站始发的复兴号高铁停靠在福州南站后，陈阳开始了他在福州的“特种兵”之旅。
陈阳是常年在厦门工作的外省人。今年国庆长假，他选择留在福建过节。“因为假期中要值班，所以只能选择距离短、来回快的周边游。”陈阳说。
9月28日，福厦高铁开通，福州厦门形成“一小时生活圈”。历史文化悠久的福州，成为陈阳出行的第一站。
7时左右从厦门北站出发，8时15分到达福州南站，“快”是陈阳最直观的感受。“屁股还没坐热就到站了。”陈阳打趣道。
这一天，陈阳把行程安排得满满的：到福州后，先吃福州特色早餐锅边糊，然后到三坊七巷、烟台山走走，晚上回到厦门和家人共进晚餐。陈阳说，高铁开通不仅可以随时来个“说走就走”的旅行，还可以沿途到莆田、泉州逛逛，体会不同城市带来的新鲜感。
福厦高铁架起了便捷沟通的桥梁，方便了沿线居民往来旅游、探亲，也提供了更多学习、就业、创业的机会。
常年往返于福厦两地的李高晖出差大多选择铁路出行。“现在从福州出发，半个小时就能到泉州。从泉州出发，20多分钟就能到达厦门，乘坐高铁更安全舒适、快速平稳。以前不可能、也来不及办的事，现在都有可能了。”李高晖说，更重要的是，福厦高铁沿途穿越多处山脉、跨越多处海湾，“坐着高铁看大海”成为现实。
在福建农林大学读书的刘同学，这次国庆节放假也选择了搭乘高铁回家。她说：“高铁又平稳又快。我家在集美，从福州到厦门北只用1个小时左右，返校、回家都变得十分方便。”
地铁五线并行
串起“换乘出游圈”
“现在出行太方便了，以前来花海公园，只能自己开车，停车也是一大难题。现在，从屏山站上1号线，在东街口换乘4号线，半个小时就可以到花海公园赏花。”9月30日，家住鼓楼冶山路的王平带着太太和两个小孩走进美丽的花海，各种花卉在阳光下绽放出绚丽的色彩。
在南江滨，选择乘坐地铁到金沙公园、梁厝游玩的人也络绎不绝。
地铁1号线与2号线在南门兜站形成“十字交叉”，南门兜站因此成为福州地铁首座换乘站。假日的南门兜站人流量依然很大，从这里换乘，向西可前往金山、大学城，往东可以到鼓山登山。2019年4月，福州地铁迎来首个换乘站，如今福州地铁的换乘站已达10个。其中，4号线在东街口站、城门站与1号线换乘，在前屿站与2号线换乘，在帝封江站与5号线换乘，还能在林浦站与6号线换乘。假期的东街口站颇为热闹，人流量不亚于火车站和火车南站，很多人到这里逛街，前往三坊七巷游玩。
从1号线的“幸福红”，到2号线的“清新绿”，再到6号线的“海丝蓝”、5号线的“典雅紫”、4号线的“福橘橙”，福州地铁实现“五线并行”，极大便利了市民出行。在福州外语外贸学院任教的台湾教师薛淑华说：“在福州出行越来越方便，现在我从长乐乘坐地铁6号线，可以抵达福州各个商圈和主要景点。”
9月30日夜幕降临后，1号线上藤站靠近烟台山公园的B出口人流量开始变大，夜游烟台山的林晶与家人准备逛完烟台山再到“闽江之心”走一走。
“今年福州地铁实现‘五线并行’，这次是‘五线并行’后迎来的首个长假，全线采取加密行车间距、延时运营服务等措施，全力保障乘客安全便捷出行。”福州地铁公司有关负责人说。
滨海新城到主城区
“半小时通勤圈”呼之欲出
国庆期间，316国道董奉山隧道内，工人们正忙碌地进行机电安装和洞壁亮化工程，随着一盏盏灯具安装到位，董奉山隧道距离全线亮灯的时间越来越近。
秋高气爽，正是攻坚好时节。国庆期间，316国道（长乐漳港至营前段）项目部以剩余工程量较大的董奉山隧道洞壁亮化工程、桥梁伸缩缝及交安工程为抓手全力推进主线施工。项目部加大设备、人员投入，现场工人三班倒，连续攻坚作战。“不只是隧道，420余名工人坚守在各个工点上，全力推进路面工程、机电安装和交安工程，为10月底主路建成争分夺秒。”左海集团项目部负责人介绍。
316国道一头接福州滨海新城核心区，一头接道庆洲大桥，起于长乐文武砂街道东岱村、终于营前街道洞头村，全长15.578公里，是衔接滨海新城和福州老城区的一条快速路。其中，主路采用一级公路双向8车道 (兼城市快速路功能) 标准，设计速度80公里/小时。
据项目负责人介绍，该工程路基、桥梁、隧道主体结构基本建成，正在进行路基回填、市政管道、路面工程施工。该项目建成后，从主城区到滨海新城，通过道庆洲大桥和316国道，开车25分钟可达。（记者 林晗 欧阳进权 朱榕）
来源：福州日报
