7月2日下午5点18分，随着最后一罐混凝土的浇筑完成，中铁六局顺利完成了新建福厦铁路9标第708孔箱梁地预制施工，这也意味着着新建福厦铁路全线范围内的最后一孔箱梁预制完成，项目建设跨步进入新阶段。
新建福厦铁路全线范围内的最后一孔箱梁预制完成
中铁六局相关人士介绍，自2017年9月份进场以来至今，该局先后攻克“征地拆迁、场地清理、智能建造”三大难关。在制梁过程中，为确保制梁质量，中铁六局采用了智能化自动化钢筋加工设备、不锈钢模板等新技术、新工艺、新材料，做到“浇筑一孔，精品一孔”。近期，中铁六局还对有限的施工场地进行优化并增加配套的工装设备，增加有施工经验的作业人员40余人，研究制定多种保障手段，保证制梁任务的圆满完成。
工人在最后一孔箱梁上进行混凝土浇筑的遥控操作。
另外值得一提的是，在一些疫情防控的特殊时期，项目部还成立了协调小组主动与当地政府对接，提前与运输货材料的货车司机沟通告知属地防疫政策，派专人到高速路口、县道路口对车辆进行引导，保障各种材料安全准时到达施工现场。
混凝土浇筑施工中
下一阶段，中铁六局预计将在7月中旬完成剩余架梁任务，而后全面转入无砟轨道施工，为2023年新建福厦铁路全线通车创造条件。（来源：福建日报APP—新福建 记者 施辰静 通讯员 穆宝柱 陈玉涛）
