18日上午8时16分，经过铁路部门近千人约100小时的昼夜抢修，连接闽赣两省的赣龙铁路具备开通条件。8时30分，首趟货物列车34209次顺利从赣龙铁路K140+810抢险修复地点通过。
6月18日8时30分，首趟货物列车34209次顺利从赣龙铁路K140+810抢险修复地点通过。丁波摄
据了解，6月以来，闽西地区持续降雨，远超历史同期。中国铁路南昌局集团公司（以下简称南铁）严格落实国铁集团汛期“防、避、抢”措施，在水害发生前及时封闭赣龙铁路并停运列车，上线巡查发现金峰山至长汀间路堤塌方险情，有效防范了可能发生的重大列车水害事故。
铁路青年突击队成员在抢险现场打磨钢轨。陈国俊摄
水害发生后，南铁与龙岩市县两级地方政府、中铁二十四局、中铁十局等工程单位紧密加强合作，统筹各方力量，第一时间成立水害抢险现场指挥部，集结建设、工务、供电、行车、信号等不同专业近千人，组成抢险队伍，并调配上百台各类作业机械设备赶赴现场。
龙岩车务段调车组为救援现场抢运片石。傅艺鹏摄
赣龙铁路是连接闽赣两省的货物运输“大动脉”，日均运量36万吨，是煤炭、铁矿、化肥等物资运输的黄金通道。为尽快抢通这条连接闽赣两省的货运要道，铁路部门科学设计抢险路基复旧加固方案，抛填片石近2.4万立方米、底部打桩720根，铺设道砟600余立方米、轨枕176根、钢轨100米，历经4天多完成抢险任务。
下一步，铁路部门还将紧绷防洪安全这根弦，继续组织人员加强雨量监测和修复路段的动态检测，确保线路安全畅通。（钱嘉禾 江闽轩）
来源：人民网
