沿着狭窄幽深的林间小道，爬上山坳来到邹家祖宅，土木构造的房屋有曾被烟熏火烤后的痕迹，在祖宅附近，有一座闽西客家地区常见的伯公庙。在那里，有一盏伯公灯，照亮了无数个暗夜。
“我的老家有一盏灯，是一盏交通员前行的信号灯，是一盏曾经照亮红色交通线的前进的伯公灯。”伯公凹交通员烈士后人、伯公凹交通小站讲解员邹广敦动情地说道。
90多年前，中央红色交通线就是从这里自粤入闽，由白区进入中央苏区。近日，记者走进福建龙岩永定、上杭、长汀等地，了解中央红色交通线背后的故事。
1930年至1931年，为沟通中央苏区与上海党中央的联系，中央交通局以闽西苏区的“工农通讯社”机要交通网为基础，建立了一条串联上海—香港—汕头—大埔—永定—长汀—瑞金的交通线，这条绵延3000多公里的南方线，即“中央红色交通线”。
“当时我们伯公凹几乎是家族式参加了红色交通线的工作。”邹广敦如是说，他们护送干部、传递情报、采购和运送物资。下凹不足30人的村庄有10多人为革命献出宝贵的生命，写就了“伯公凹七烈士”悲壮的红色历史故事。
“我的曾祖父邹端仁是伯公凹交通站的主要负责人，为中央苏区运输食盐的途中被国民党抓获，即使受尽折磨也没有说出交通站和食盐的秘密。”邹广敦谈及当年前人的事迹，饱含热泪，他的曾祖父随后被敌人当做活靶子射杀成了血筛子，敌人还扔下尸体淋上煤油点火焚尸。
当时，邹端仁大女儿和二女儿为父亲收尸时，看到父亲被烧得像“咸鱼干”的惨状后，她们此生便再未吃过咸鱼干。
伯公凹的历史，是邹氏一族用鲜血和生命，前仆后继守护中央红色交通线的历史：邹振发，1931年4月被敌人杀害；邹春仁，1932年冬为掩护陷入敌人包围圈的其他同志及由其护送的电台配件转移，将敌人引开后战死；邹作仁，1933年护送擦枪油时在大埔三河坝被捕，后遭敌人秘密枪决；邹昌仁、邹佛仁因叛徒出卖，同时被捕，受尽折磨后，邹昌仁被挖心，邹佛仁被砍头；邹启龙，在参加交通线的守护后，于1949年3月牺牲于永定县溪南战斗……
邹广敦作为伯公凹的讲解员，讲解场次已逾1500场，每每讲起前人的故事，依旧难掩激动。“他们心中有一盏永不熄灭的信仰之灯，而我会用我的一生去守护这盏灯，让这盏灯的精神永远世代相传。”
当年，要成为一名交通员，并不是一件易事。除了一腔热血外，还需要满足多项条件。永定区委党史和地方志研究室征研股股长林添茂说，要成为一名交通员，除需要党龄3年以上、政治上坚定可靠、有丰富的对敌斗争经验、机智灵活、有一定文化、能快速辨别陌生人、记忆力强外，还要“不能说梦话”。
从1930年至1934年，这条生生不息的“苏维埃血脉”未曾中断过，护送了周恩来、刘少奇、董必武、张闻天等200多位领导同志安全进入中央苏区，此外还运送了6000多担军火、药品等紧缺物资以及重要文件、信件和情报资料。
为传承弘扬中央红色交通线精神内涵和时代价值，近年来，永定策划生成了中央红色交通线及金砂红色小镇项目，积极开展全区红色旧址、遗址的保护利用工程，发挥红色旅游关联带动作用。该项目总投资估算5.14亿元，主要建设伯公凹入闽第一站、金砂红色小镇、古木督交通大站等项目。
此外，龙岩多地开展保护红色交通线，上杭于2017年在龙岩市率先对境内红色交通线文物进行挂牌保护。目前，该县15处中央红色交通线不可移动文物已全部公布为各级文物保护单位，其中省级文物保护单位4处、县级文物保护单位11处。长汀则着重对红色交通线福建境内最后一站古城镇“永源祥”红色交通站以及福建省邮务管理局旧址等进行整修，恢复历史面貌。(郑江洛)
来源：中国新闻网
