在车辆川流不息的马路上，自己的车突然熄火，险些造成严重的追尾事故……对于像李小龙这样的Jeep自由光车主而言，这个可怕的场景已经成为难以摆脱的梦魇。
近两年，因自由光等车型曝出“发动机烧机油”问题，广汽菲克屡屡遭遇投诉。多个自由光车主向记者反映，在发现烧机油问题后，与4S店数次沟通仍无法解决，厂家热线电话形同虚设，得不到实质反馈，甚至集体维权也没能得到明确合理的答复。在李小龙看来，自由光车主当初对Jeep品牌有多少向往，现在就有多少心酸，“我们因情怀而买车，却又差点被情怀害死”。
汽车路上无故熄火，自由光成了“机油光”
2016年10月，李小龙在武汉奇星汽车销售服务有限公司购买了一辆自由光2.4T四驱低配版车型。“Jeep原本是我和妻子都很喜欢的品牌，车买回来后一直是她在开。”但是李小龙买新车的喜悦之情，在几个月后就被冲散得一干二净。
2017年5月，李小龙的自由光在4S店进行首次保养后不久，妻子就反映汽车在路上多次无故熄火，需要重新启动发动机才能继续前行。“最危险的一次熄火发生在环线快速路上，当时往来的车辆速度都非常快，还有很多重型渣土车。”李小龙气愤地说，自己怎么也想不到，号称“专业级高端SUV”的自由光会用让人措手不及的熄火给家人带来如此惊吓。
为了验证妻子的说法，李小龙随后亲自驾驶车辆进行测试。刚开出去没多远，他的自由光就出现了发动机熄火的问题。“当时车辆完全丧失动力，仪表盘和中控屏没有了任何显示。”李小龙连忙打开发动机盖进行检查，发现机油量早已在规定的刻度线之下。
直到加了3升机油后，李小龙的自由光才得以重新启动。“这辆车才跑了6000公里就要重新添加机油，与车辆指导手册上‘推荐1万公里保养一次’的差距也太大了。”带着这种疑惑，李小龙前往当地4S店进行咨询，却只得到了“机油消耗比较大，建议提前做保养”这样敷衍的答复。
然而，在随后的日子里，这辆自由光的机油消耗量仍远远超出正常范围。在反复进行沟通维权后，4S店在2017年8月19日给李小龙的车换了一台新发动机。本以为换了新发动机，烧机油的问题就能得到解决，可随后李小龙的自由光再次出现了烧机油问题。他无奈地告诉记者，“仅在武汉，像我这样被迫换发动机的车主就超过6位，其中还有人换了两次发动机，但是没有一位的问题得到解决。”
同样饱受烧机油问题困扰的还有杭州的张先生，他购买的同样是自由光2.4T车型。“天窗漏水、后排异响这些小毛病我还能忍下去，但是烧机油熄火的问题真的让我备受折磨。”说起现在开自由光的感受，张先生坦言自己只能用“坐在定时炸弹上”来形容。
2017年8月，广汽菲克的技术人员前往武汉与自由光车主进行沟通。谈到机油消耗问题时，广汽菲克的技术人员表示，自由光的平均正常机油消耗量为每千公里0.39L。
武汉自由光车主李兵说：“无论是按照自由光的指导手册，还是以往其他车型的机油消耗标准，这个数值都是偏大的。”而在日常的行驶过程中，很多自由光车主都表示，每千公里的机油消耗量要高于0.39L。
经多位车主介绍，记者加入了名为“自由光维权之家”的QQ群。在这个QQ群中，来自全国各地的250多位自由光车主都遇到了机油消耗过快的问题。而据武汉自由光车主官宇介绍，仅在武汉一地，被烧机油问题反复折磨的自由光车主就有上百人。
实际上，在各大汽车论坛输入“自由光”“机油”等关键词，很容易找到自由光车主对烧机油问题的种种疑虑和担忧。“自由光已经变成‘机油光’了。”长沙自由光车主袁志华感叹道。
