一列动车组列车在哈大高铁营口附近运行（2013年1月14日摄）。新华社记者 杨青摄
新华社杭州12月1日电（记者 魏一骏）记者从1日举行的公交都市创建暨综合运输服务示范城市建设工作推进会上获悉，目前中国内地已有32个城市开通轨道交通，运营总里程超4000公里，位居世界第一位。
交通运输部副部长刘小明介绍，2016年中国内地城市完成客运量161.4亿人，同比增长15.3%，尤其是北京、上海、广州等城市轨道交通日均客运量占公共交通的比例已超过50%。
“北京、广州等城市地铁最小图定行车间隔实现2分钟以内，达到了世界先进水平。”刘小明说，轨道交通运营安全事关民众出行和城市正常运行，交通运输部起草了相关文件，提出加强运营管理、强化公共安全防范、完善保障措施等任务，目前正抓紧推动文件出台。
据悉，预计到2020年末，全国城市轨道交通运营总里程将超过7000公里，开通城市数达到40个，在方便民众出行、缓解交通拥堵、减少空气污染等方面将发挥更重要作用。
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世界首条高寒高铁5年成功穿越百场风雪
新华社沈阳12月1日电（徐扬 洪可润）世界首条高寒高铁——哈尔滨至大连高铁，12月1日迎来5周岁生日。至此，这条纵贯东北的大动脉，已累计安全开行动车组列车33万列，运送旅客突破3亿人次，成功应对102场风雪考验，彰显了中国高铁的非凡实力。
在东北极寒地区，冬夏温差超过70℃。这条长达921公里的高铁，要克服的最大困难就是东北的严寒与风雪。为此，铁路部门经过实践摸索，形成了一套应对严寒、冰雪天气运营安全的组织措施。
中国铁路沈阳局集团有限公司调度所副主任何岩说，降小雪时，就启动电热道岔除雪装置，对道岔进行加热融雪；降中雪时，采用列车按站间间隔行车；大到暴雪时，启动道岔融雪装置和人工清扫“双保险”。5年来，依靠严密的组织、科学的调度，哈大高铁一列列动车组穿越风雪，旅客平安出行。
作为世界第一条高寒高铁，在没有成型经验借鉴的情况下，铁路部门经过自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。
每年11月中旬到翌年4月中旬，每周就有一列高速综合检测列车开出，实时监测哈大高铁各项技术指标，5年累计开行20万公里，相当于绕地球近5圈。随着运维技术日臻成熟，从2015年12月1日起实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行。
5年前，哈大高铁每天开行动车组列车67对，日均提供客座席位43101个；目前，每天开行动车组列车增加到110对，日均提供客座席位140034个。2017年达到了26.6万人次。
如今，以哈大高铁为南北主轴的东北高速铁路网，通过与秦沈客专衔接，融入全国高铁网，形成了以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈、各主要城市到北京的4—6小时经济圈，为东北振兴发展注入生机与活力。
