因为便捷廉价，电动车一直是快递行业解决“最后一公里”配送的交通工具。在深圳新一轮禁摩行动中，将电动车纳入了限制监管范围，未来快递行业要使用电动车将要进行备案审核。
根据深圳交警公布的消息，此次执法主要针对三类情况，分别是：无证驾驶摩托车、非法载客营运的电动自行车/电动三轮车、违规使用的电动(机动)三轮车。
而通过备案处理的快递用的电动自行车以及三轮车并不属于此次打击范围。“政府给予快递业电动自行车备案，准予上限行道路行驶，目的就是支持和鼓励相关行业、企业规范健康发展。”深圳支队党委委员、指挥处处长刘晓定在媒体座谈会上对包括《第一财经日报》在内的媒体表示。
参会的深圳市快递行业协会秘书长郭小梅表示，目前各家快递公司都都在积极改进配送方式，来适应新政。
快递送餐躺枪？
3月21日，深圳开展“禁摩限电”执法，对于非法营运的摩托以及电动车实行扣留，随后，网上传言这次执法扣留快递从业者上万人，对快递行业产生巨大冲击。
在媒体座谈会上，刘晓定明确表示了此次执法主要针对三类情况，分别是：无证驾驶摩托车、非法载客营运的电动自行车/电动三轮车、违规使用的电动(机动)三轮车。快递行业并非此次执法的重点整治对象。
根据深圳交警公布数据显示，截至4月5日，本次轮整治行动中，全市共查扣电动车17975辆，不完全统计，各交警大队查扣的快递行业备案电动自行车共计29辆，占查处总数的0.16%，查扣原因涉及道路交通违法。共查扣快递行业的电动三轮车33辆，这部分电动三轮车均属非法拼装、改装的电动三轮车。
事实上，在2012年，深圳市就实行过禁摩行动，虽然当时禁止的主要是非法营运摩托车，但要求快递行业、报刊投递、运送燃气和桶装饮用水及鲜奶等特殊行业使用的电动自行车实行备案管理。这次执法针对的电动车是没有进行备案以及非法营运车辆。
虽然不是重点整治对象，但因为有不少的中小型快递公司以及一部分送餐平台业务员使用的是没有经过备案的电动自行车或者经过自己整改的三轮车，快递以及送餐业务还是难免受到波及。
根据交警以及行业协会估计，大致有1000名左右的快递员离职。主要集中在部分使用违规电动三轮车为主要运输工具的中小快递企业，离职率达10%至20%不等，而大型快递公司和大的配送点由于多样的配送方式以及使用早有备案的电动自行车，受到的波动不大。
