为评院士 张曙光受贿2300万
高铁巨贪受审声泪俱下 骂自己做事恶心人品差
台海网(微博)9月11日讯 据北京晚报报道，收受古董字画、花钱“参评院士”、给情人买车买表并享受行贿人每月1.6万的“空饷”……昨天，原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光被控受贿4755万余元在市二中院受审一天。最后陈述时，这位昔日的高铁领军人物感慨追逐名利让他走上了犯罪道路并渐行渐远，蓦然回首却早已追悔莫及。对于国家的培养、年迈的母亲以及“热爱的高铁”，张曙光唯有一连串的“对不起”。
行贿人替他养情人
在13起受贿事实中，第一起受贿金额多达1050万余元，行贿人是广州中车铁路机车车辆销售租赁有限公司法定代表人杨建宇。行贿人杨建宇不仅给张曙光送钱，为了讨好他，还给他的情人罗某买车买名表。
张曙光供述说，他是2005年认识的罗某，为了追求她，金钱方面花销很大。2007年，罗某要去香港旅游，杨建宇安排别人带她四处转转，还给她买了一块价值二三十万元的迪菲特手表。得知罗某要换车，杨建宇就说赞助，张曙光和罗某默许了。此后，杨建宇给了罗某30万元买车。
2009年，罗某提出，自己每月只有两三千元的“死工资”，杨又提出请其到自己公司上班，做企业宣传和形象策划。随后，杨建宇为她签订了劳动合同，月薪16000元。“但罗某没做过任何工作，也没来上过班，聘请她纯属为讨好张。”杨建宇表示，前后为其支付了三四十万元工资。
2010年“十一”放假，张曙光陪着罗某到王府饭店购物。杨建宇接到电话让他过去一趟。见面后，张曙光称罗某看中了一块手表，杨建宇立刻提取了50万元现金，买了那块手表。
张曙光喜爱收藏，为了能获得更多的空调订单，杨建宇还送给张曙光价值不菲的瓷瓶和字画。一次，张曙光看上了一套嘉德拍卖会流拍的瓷器，这是一个清乾隆年间的瓷瓶。很快，杨建宇就为张曙光买到了这个瓷瓶。
此外，张曙光妹妹名下一套200平方米的毛坯房，经张曙光的授意，由杨建宇进行了豪华装修并配齐家电。
为评院士受贿2300万
位高权重的张曙光并不满足于官位，还一直努力想让自己在学术上的地位“晋级”，以在铁路领域项目规划和建设中获得更大的发言权。因此，张曙光多笔受贿均与参评院士过程有关。“我觉得自己人品太差，做出这样的事情恶心！”昨天在法庭上，张曙光这样评价自己的行为。
张曙光曾两度参评中科院院士，但在2007年、2009年中科院院士增选中均未如愿。庭审中，张曙光在说明他3次向今创集团股份有限公司总裁戈建鸣索取钱款800万元、2次收受武汉正远铁路电气有限公司法定代表人王建新共计1000万元、收受北京博得交通设备有限公司法定代表人陈丙玉钱款人民币500万元时，均提及为了参评院士“需要花钱”。
张曙光说，他与戈建鸣的父亲是认识20多年的老乡，两家人走得很近。2006年，戈建鸣找到他说接了父亲的班，提出有什么需要花钱的地方尽管张口。后来，戈建鸣得知他准备参评院士，特地来到北京。
张曙光说，他第一次提出要200万元，但2007年因7票落选院士。“我自认为是技术上准备不够，但他是商人，觉得是钱花得不够。”张曙光说，他后来又从戈建鸣手中拿走了600万元，但后来还是以一票之差失败了。
对于张曙光花钱参评院士之说，戈建鸣却称，张曙光问他要钱时根本没有提及用途。张曙光也曾经供述过，他第一次找戈建鸣要200万元是为了追求罗某。张曙光还说，看到戈建鸣的企业在自己的帮助下，发展成为高铁的配套企业，拥有十几个亿的资本，自己的心里有明显扭曲。此外，他感觉今后也有能力继续帮助他们，所以拿钱比较坦然。
最后仍说情系高铁
与昔日的意气风发相比，昨天脊背微躬、头发花白的张曙光在最后15分钟的陈述时，声泪俱下。
我认罪服法，希望更多人能吸取我的教训，淡泊名利，清白为官。你要做官员，你就把自己的屁股擦干净。这话，说起来容易，做起来却很难，大家吸取我的教训。
我是“文革”后恢复高考的第一批大学生，工作后组织多次送我出国研习，是党和国家培养了我，我自己也一直想用自己的技术来报答国家。
2004年，国家把高铁的技术创新重担放在我的肩上，那年我48岁。
我为党和国家感到自豪，我也深感我没能善始善终，我犯了罪，我内疚，我自责。人呐，就怕思想放松，放松了思想，人就会变。
其实，在我接触高铁的时候，我是很谨慎的，在国外，十几个国家、几十个跨国公司谈判时，我都是首席谈判，针锋相对、寸土必争的，为国家节约了至少一百多亿。我没喝过外国人一口水，没拿过一件礼物。作为官员我犯罪，我不是好官，我也是个凡人，但作为中国人、中国工程师，我问心无愧。其实我也是很能吃苦的人，要这些钱干什么？回忆过去为高铁事业吃过的各种苦，我都挺过来了……
我正是在工作上取得了一些成绩，放松了思想，放松了学习和改造，追逐名利啊，想评这个评那个，在犯罪的道路上从小到大，渐行渐远，现在回首啊，追悔莫及。我对不起党的培养，对不起国家的培养，对不起很多关心我的人，对不起我在工作上遇到困难时给我帮助的人，对不起我热爱的高铁，对不起85岁的老母亲。我希望大家吸取我的教训。但是不管今后身处怎样的生存环境，我情系高铁，生死难弃。本报记者 邱伟
