钱权交易入侵高铁工程
武广高铁、郑西高铁等全国各处项目，在刘志军授意、罗金宝安排下，金汉德“意外”中标
2010年9月，时任中铁集装箱运输集团董事长的罗金宝涉案被查。
大同铁路分局原副书记费运来估计，罗金宝被查之后，车皮计划的背后交易牵扯出更多人。铁路货物发运车皮计划属于紧缺资源，向来是各路煤运人士紧盯的“肥肉”。在罗金宝任局长期间，大同铁路分局是全路货运量最大、运输收入最高的分局。
2011年1月，北京博宥集团的总裁丁书苗被中纪委带走调查。据新京报此前报道，知情人士透露，1997年左右，丁书苗结识了罗金宝，并通过其运作车皮计划。一名熟悉丁书苗的人士透露，丁书苗每次运煤，罗金宝都在身后为其“安排”。
2000年，经罗金宝引见，丁书苗接触到时任铁道部副部长的刘志军。后来，丁书苗成立了北京博宥集团，涉及高铁设备、影视广告、酒店等行业。
2004年，担任北京铁路局副局长期间，罗金宝遇到人生最大的赌局：高铁建设项目。
最初，高铁项目被冠名为“铁路客运专线”。期间，罗金宝主持修建了国内首条客运专线石太线，获铁道部长刘志军认可。
据《经济观察报》此前报道，在罗金宝授意下，2006年9月，丁书苗成立了山西金汉德环保设备有限公司，并迅速成为高铁声屏障技术的主要设计和设备供应商。
此外，武广高铁、郑西高铁等全国各处项目，在刘志军授意、罗金宝安排下，金汉德“意外”中标，部分项目由金汉德独揽标权。
铁道部纪委一份内部文件显示，罗金宝在此期间曾多次扬言，“以后工程的事听我的”，而其下属就“坚决服从、完全照办”。罗金宝还亲自坐镇指挥，斡旋招投标。
2011年1月7日，铁道部纪委书记安立敏在全路建设大会上表示，罗金宝等案件，严重影响了铁路形象，对铁路建设声誉造成极大损失。
