据路透社报道，当地时间10月30日，通用汽车与全美汽车工人联合会（UAW）达成初步协议，为期六周的罢工将结束。自此，UAW与底特律三大汽车制造商都达成初步协议，但该工会已计划在合同到期日，即2028年4月30日，号召发动新的大规模有组织劳工运动。
报道称，通用汽车与UAW达成的协议条款与福特汽车之前和UAW达成的类似。这份为期四年多的合同包括时薪上调25%以及生活成本津贴。通用汽车的这份临时协议虽然与福特的相似，但尚不清楚是否有其他不同条款，比如退休人员福利，这是双方谈判的一个僵持点。该协议仍需得到通用汽车工会成员的批准。
UAW10月28日晚宣布与斯特兰蒂斯汽车公司就新劳资合约达成临时协议，暂时结束了斯特兰蒂斯工厂已持续44天的罢工。
美国当地媒体援引消息人士消息，斯特兰蒂斯临时协议内容包括到新合约结束前，工人基本工资将逐步完成25%的加薪幅度；恢复之前取消的工人生活费用调整机制。其他内容包括：斯特兰蒂斯今年初闲置的位于伊利诺伊州的贝尔维迪尔中型卡车装配厂恢复生产；给一些工厂配置新产品，保证工厂工作；每个工人5000美元临时协议批准奖励等。
此前，10月25日晚，UAW宣布与福特汽车公司就新合约达成临时协议，暂时结束了福特工厂已持续41天的罢工。
根据工会当天发布的新闻稿，临时协议内容包括，2028年4月新合约结束前，工人基本工资将逐步完成25%的加薪幅度，最高工资分阶段逐步提高逾30%至每小时40美元，起薪分阶段逐步提高68%至每小时28美元。协议内容还包括恢复之前取消的工人生活费用调整机制，新工人拿到最高工资级别的年限从8年减至3年，改善退休工人待遇，公司决定关闭工厂时工人有罢工抗议的权利。
据一份第三方媒体的统计发现，自2010年以来，通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯共10位首席执行官（CEO）的实得薪酬总额超过10亿美元，而同期美国汽车工人的工资下降了17%左右。
今年9月14日深夜，UAW宣布三大汽车生产商的工人开始罢工。美国三大汽车厂商工会工人人数为14.6万，至临时协议达成前约4.5万人加入了罢工行列。罢工已造成逾7800人被解雇，经济损失93亿美元。（来源： 经济参考报）
