据外媒报道，当地时间7月26日，德国经济部表示，德国执政联盟内部达成协议后，明年将减少电动汽车补贴。
德国副总理兼经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克在一份声明中说：“电动汽车越来越受欢迎，在可预见的将来，不再需要政府补贴。”
按计划，4万欧元以下的纯电动汽车当前补贴为6000欧元，将于明年年初降至4500欧元，下一年继续降至3000欧元。4万欧元以上电动汽车当前补贴为5000欧元，明年年初降至3000欧元。而6.5万欧元以上电动汽车则没有补贴，4.5万欧元以上电动汽车从2024年起也适用这一规定。
路透社报道称，德国取消电动汽车补贴，是因为从未来两年预算中拨出的34亿欧元经费已经用完。
哈贝克此前曾经表示：“我们希望在未来推广电动汽车时突出重点，并更加关注气候保护。我们认为插电式混合动力车是有市场的，不再需要公共资金的扶持。”
对于政府这项计划，德国汽车工业协会提出了不同看法，该机构称插电式混合动力汽车对于电动汽车的普及来说仍然发挥着至关重要的作用。该机构负责人希尔德加德·穆勒称，插电式混合动力汽车是向电动出行过渡的先锋。停止为插电式混合动力汽车提供补贴将“危及电动汽车的发展，并且忽视了德国消费者的现实情况”。穆勒说，此举对消费者来说也是毁灭性的，而且会减缓汽车消费市场迈向环保车辆的进程。
分析指出，德国明年起将减少对电动汽车的补贴，未来补贴会着重于较小型、价格较便宜的电动车款，此举可能会冲击特斯拉，奔驰和宝马的销量也可能受到影响。
数据显示，2021年德国纯电动汽车销量同比几乎翻了一番，达32.8万辆，这一定程度上归功于上述计划。德国目前有超过60万辆电动汽车投入使用。如果包括混合动力车，数字超过一百万辆。
然而德国新车市场继续面临挑战。今年6月，德国新乘用车注册量同比降低18.1%，至224558辆，这已经是该国汽车销量连续四个月减少。今年上半年，德国新车注册量减少11%，至1237975辆。（记者：秦天弘 来源： 经济参考报）
