正在赴港上市的哪吒汽车，开始降薪裁员。
近日，有消息称，9月1日起，哪吒汽车开始降薪，降薪梯度具体为年薪100万元以上的员工降薪30%；年薪50万—100万元的员工降薪20%；年薪30万元至50万元的员工降薪10%；年薪30万元以下的员工降薪5%。
在此降薪方案基础上，如果员工工资仍比岗位工资高，要再降10%。
除了降薪计划外，哪吒汽车还表示，将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平化管理等一系列举措。这些措施将共同推动公司向更加高效、精益的运营模式转变。
销量方面，哪吒汽车发布数据显示，公司前9月交付量达8.59万辆，同比下降12.13%。
由此来看，哪吒汽车2024年前9个月仅完成了全年交付目标的28.6%，实现全年目标已无望。
研发人员薪酬普降
10月16日，有网友在社交平台上爆料称，哪吒汽车上个月工资没有正常发放，且公司拖欠供应商货款，引起热议。
对此，有报道称，哪吒汽车相关负责人回应称：“为促进公司长远发展，我们正在进行一系列积极的内部管理变革，包括工资结构调整和绩效考核体系的优化。”
哪吒汽车表示，目前新的工资绩效方案已经成形，并正在按照既定的流程进行逐级审批。在此过程中，一线销售人员与工厂员工均已按时发放薪资，其余人员先按薪资50%发放，剩余部分待方案通过之后补发。
还有报道显示，哪吒汽车表示，公司中层和高管在做股权优化和薪资架构调整，IPO前要确权，因此部分工资发放稍慢。
随后，哪吒汽车又爆出研发人员降薪的传闻。
10月30日，哪吒汽车表示，公司正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元）作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布工资及绩效考核新方案。
同时，哪吒汽车公布面向全部研发人员的降薪计划，各部门员工已陆续收到降薪通知。
该消息显示，2024年9月1日起，哪吒汽车开始降薪，降薪梯度具体为年薪100万元以上的员工降薪30%；年薪50万—100万元的员工降薪20%；年薪30万—50万元的员工降薪10%；年薪30万元以下的员工降薪5%。在此降薪方案基础上，如果员工工资仍比岗位工资高，要再降10%。
哪吒汽车强调，面对当前复杂多变的市场环境，公司必须采取一系列措施来应对挑战。除了降薪计划外，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平化管理等一系列举措。这些措施将共同推动公司向更加高效、精益的运营模式转变。
同时，哪吒汽车还表示，虽然降薪计划会给员工带来一定的经济压力，但这也是公司在当前形势下不得不做出的艰难决定。公司希望员工能够理解并支持这一决定，共同为哪吒汽车的未来发展贡献力量。
“在这一轮薪资架构调整完成后，公司会把未发放的工资补齐。”哪吒汽车相关负责人回应称，“目前，公司内部经营生产一切正常，日常工作正在有序开展中，并积极向用户交付新车，计划参加今年的广州车展。IPO也在推进中。”
据了解，2024年6月，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司（简称“合众汽车”）向港交所递交上市申请，中金、摩根士丹利、中信证券、农银国际、招银国际为联席保荐人。
前9月交付量降12.13%
正在积极港股上市的哪吒汽车，业绩和销量并不理想。
资料显示，哪吒汽车是创立于2014年的新能源汽车品牌，运营方为浙江合众新能源汽车有限公司（简称“合众汽车”），其是一家以创新技术研发、智能化生产制造与全渠道销售服务为基础，集硬件产品、软件服务于一体的创新型科技公司。
招股书显示，自2017年以来，合众新能源已完成10轮融资，融资总额达228.44亿元。
2022年，哪吒汽车累计交付15.21万辆，同比增长118%，实现了15万辆的既定目标，而且保持连续29个月的同比增长，交付量更是升至造车新势力第一。
大好局势之下，哪吒汽车定下2023年交付目标为25万辆。为此，该公司表示，不仅将加快优化产品结构、开足马力生产，同时还将针对哪吒S目前存在的产能不足问题，进行供应链拉产调整。
然而，2023年，哪吒汽车累计交付12.75万辆汽车，同比下滑约16%，在造车新势力中位列第六，而且是唯一“开倒车”的头部新能源车企。
而且，2023年，哪吒汽车仅完成交付目标51%，连“及格线”都没达到。
值得一提的是，2023年10月，哪吒汽车CEO张勇此前在接受采访时表示，2023年首要任务是完成产品的平稳换代，打磨新产品的供应链和质量体系，销量目标反而不是追求的首要目的。
张勇自嘲称：“2022年拿到了造车新势力销量全国第一，我也没有得到多么大的尊重。”
同时，哪吒汽车创始人、董事长方运舟在谈到关于行业竞争时表示：“一般正负三五万辆很正常，大不了这个月他多一点，下个月我多一点。”
2024年年初，张勇透露，哪吒汽车2024年销量目标为30万辆。
不过，哪吒汽车并未像方运舟预料的一样“下个月我多一点”。
哪吒汽车发布数据显示，公司前9个月交付量达8.59万辆，同比下降12.13%。
由此来看，哪吒汽车2024年前9个月仅完成了全年交付目标的28.6%，实现全年目标已无望。
或许是受投资方要求，哪吒汽车高管对促进交付量还是做过努力的。
2023年年底，哪吒汽车营销板块出现人事地震。其中，张勇将亲自下场抓营销，兼任营销公司总裁。
同时，哪吒汽车还免去了江峰营销公司常务副总裁的职务，免去李长河营销公司执行副总裁的职务。
2024年1月2日，张勇在社交平台上作出公开发文“检讨”——2023年做得不好。
业绩方面，招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽车分别实现营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，分别净亏损48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损183.73亿元。（长江商报）
