小米集团公关部总经理王化回应SU7刹车故障称，的确是软件的误识别，目前已进行修复，并表示是小概率事件。
13日，王化在其微博表示，经分析确认，车辆当时为制动主控制器(DPB/BCP)的系统误识别降级触发备用制动策略，制动辅控制器(ESP/BCS)直接响应制动需求为车辆提供刹车减速的情况；同时，车辆大屏因此也报了制动系统故障提示。过程中，车辆进入制动系统备用策略，ESP抽取DPB制动液为车轮增加制动压力让车辆制动刹车；由于制动液被ESP从DPB抽走，制动主缸压力快速降低，驾驶员踩踏板“脚感力不足”。
王化接着称，因为制动系统做主次切换，所以原本主制动器的缸内压力值为0，但并不意味着丧失全部制动力，此时ESP介入制动，未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。
后续处理方面，王化表示，目前车辆已经恢复正常，工作人员向用户表示可以支持用户的退车/换车诉求，同时覆盖因退换车而产生的费用(如换车，将按照原订单号优先排产，并给予等待期的代步补偿)。
此外，针对400未接通问题，王化表示，由于当时处于进线高峰期，占线排队较多，出现未及时接通的情况，深表歉意；随后用户专属服务群响应了用户的需求，并安排了道路救援支持。针对专业客服坐席紧缺问题，4月已经紧急启动了招聘，预计5月底在线客服接起率会大幅提升。而SOS主要是针对车辆事故中，伤员的医疗救援的响应渠道，由行业内的专业平台机构合作提供该项服务；其他用车场景的服务，主要是小米售后服务提供。
此前，据媒体报道，5月8日晚，湖南李先生开着新购未满一个月的小米SU7汽车在停车过程中，刹车疑似突然失灵，车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息。
该报道还提到，李先生称，他拨打了小米汽车线上服务热线，但近半个小时无人接听。(中新经纬APP)
