近日，有网友发布视频称，湖北武汉一小米SU7转弯时发生甩尾撞到路边，事件引发关注。对此，昨天（4月1日），武汉小米汽车交付中心工作人员向记者表示，系因试驾用户的驾驶经验不足，雨天转弯时未减速造成。
记者注意到，这并非近期小米SU7试驾车首次出现事故，此前厦门一小米SU7试驾车撞到马路牙子后爆胎，轮毂变形。
此外，3月31日晚，小米集团董事长雷军在其个人微博回应称，SU7在正侧面碰撞、追尾后碰撞等方面均有超标准性能。
网友发布的视频截图。
厦门、武汉小米SU7试驾车出事
交付中心回应如何赔付定责
3月31日，有网友在社交平台发布视频，一辆海湾蓝色小米SU7在路口转弯时发生甩尾，失控撞到路边后紧急刹车，最终横停在马路中间。该视频迅速引发大量关注。
针对该事件，4月1日，武汉小米汽车交付中心工作人员向南都记者表示，“主要是试驾用户驾驶经验不足，开快了”。该工作人员称，小米SU7是性能车，新手对其跑车动态性能的动力掌握不足，在雨天转弯时未减速，导致事故的发生，建议新手仅试乘不试驾。
记者注意到，这并非近期小米SU7试驾车首次出现事故。3月29日，有网友发布视频称，厦门一辆小米SU7试驾车撞到马路牙子后爆胎，轮毂变形。
对此，4月1日，厦门小米汽车销售服务中心工作人员向记者表示，驾驶人是新手，已有专人在处理此事，对于赔付问题不方便透露。现要求试驾者驾照领取满一年，上路经验满一年，对于驾驶经验相对不足的用户，建议试乘。
该工作人员还称，目前试驾是两组客户一起去，加上销售车内一共5个人。试驾车有不同模式可以选，用户可以选择新手模式体验，销售顾问也会全程在车上，如果顾客有危险驾驶，销售会第一时间制止。
对于试驾时发生事故如何判定责任以及赔付问题，上述工作人员解释称，试驾前门店会跟客户签署试驾协议，协议已明确不同事故的责任划分，比如客户危险驾驶导致的，就由客户负责，其他路况等原因也会有相应的责任划分。且每台车都会有行车记录仪、视频及录音等记录。
雷军回应安全性测试问题
针对小米SU7近期热议问题，雷军在其微博上更新了小米汽车官方发布的文章进行回应，目前已发布了三篇文章，其中在最新发布的“小米SU7答网友问”中回应了安全性能测试，称小米汽车提前使用C-NCAP 2024版来设计产品，内部的碰撞测试超过40项，完全覆盖C-NCAP、C-IASI、E-NCAP三大标准，甚至很多测试是超过这些标准的。
文章称，相对24版C-NCAP，正面碰撞要求56km/h，小米SU7做到了64km/h；侧面碰撞要求60km/h，小米SU7做到了65km/h；侧柱碰要求主驾1个点位，小米在此基础上又做了主副驾及后排的80个点位；追尾后碰撞要求50km/h，小米SU7做到了全球最高的90km/h 70%偏置碰撞。
此外，前天晚上，雷军还在其个人微博官宣，小米SU7创始版定购过程中，识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮追加开售。
4月1日12时，在小米汽车App和微信小程序开启小米SU7第二轮追加开售，定金20000元，下定即锁单；已下定非创始版的用户，也可参加本轮开售，下定成功后，可将原有定单转为创始版。此外，本轮定购同样享受3月28日当晚一样的至高31000元豪华购车权益。
4月1日中午，记者获悉，小米汽车创始版第二轮追加开售秒售罄。
（来源：南方都市报、海峡导报）
