□钱夙伟 冯海燕
林女士：我发现一到用餐高峰期的时候，就有很多送外卖的电动车，关键是它们都很快，而且几乎都不怎么在意安全，可能是为了赶时间，但是真的太危险了。（10月18日《海峡导报》）
已经快70岁的林女士举例说，上周有一天过路口时，忽然有一辆电动车猛地窜出来，差点就撞到人了。林女士因此呼吁送外卖的电动车开慢一点。
点过外卖的都知道，一旦订单成功，什么时候送到，也已经确定。而在尽量短的时间里送到，已经成了外卖公司争夺客户的撒手锏之一。于是，在规定的时间里送到，大凡与送餐员的收入挂钩，以至于送餐员不惜罔顾安全。
随便找找，送餐小哥工作途中发生交通事故的消息不少：今年9月，天津美团一20岁的外卖小哥因超速被撞死亡；也是在9月，铜陵一小哥闯红灯被撞身亡；长春一快递小哥超速撞倒协警……这些小哥出事前，大概也对自己的车技信心满满，不然不至于骑着小电驴横冲直撞。确实，未必所有超速等违规都会引发事故，但是，几乎所有事故都是由于一方存在这样那样的违规情况。只要违规在，危险就在！
让送外卖的电动车不“非常吓人”地赶时间，需要从源头抓起，多少时间送到，要经科学合理的测算，除了路程外，还应加上道路通行条件的变量，在如此基础上的与收入挂钩，既让消费者满意，送餐员自身有安全保障，也不至于危害行人安全。
这需要有关方面的主动干预。对外卖公司的此类规定，应该进行审查，并加强监管，确保落到实处，用管理的缰绳，拴住撒野的小电驴。
