（漫画：闵汝明）
□史奉楚
最近，多家航空公司“随心飞”套餐问题曝光，比如网友刀女士就表示，购买南航“快乐飞2.0”后已遇到14次航变。
去年以来，多家航空公司打出了“随心飞”机票业务新模式。花费三四千元购买“随心飞”“快乐飞”机票套餐服务，就能在一段时间里、一定条件下，不限次数飞行。但最近，不少消费者对此纷纷吐槽。（4月6日红星新闻）
“随心飞”套餐原本算是双赢的业务，在航空业低迷时，该业务让航空公司迅速回流资金、减轻压力，并留住客户。而一些经常搭乘飞机的消费者购买该套餐后，可以享受到性价比更高的服务。但如今，“随心飞”变为“闹心飞”“套路飞”，则凸显出一些经营者糊弄消费者，漠视消费者权益的傲慢。
当然，套餐之所以吸引人，在于实际上的低价。一些客户飞个三四次就回本了，接下来就是“赚的”。但对航空公司来说，用户飞得越多，公司“亏”得越多。然而，既然是促销活动，经营者就应该对未来的经营状况和市场走向有合理的预判，而且促销活动往往都有“赔钱”的风险，对此当然要有相关的准备。
那么，一旦等到真的赔钱了，或者客源充足了，就对购买“随心飞”的消费者采取过多限制措施，甚至动辄“取消”，这显然很不厚道。
纵观一些航空公司的“随心飞”套餐，均设置了各种限制条款。那么，在营销时，就应尽到充分的告知义务，以保障消费者的知情权和选择权，而非营销时说得天花乱坠，等到消费者购买并使用时再来强调各种限制条件。甚至某些乘客预订的航班取消或者延误，也要算作消费者违约，可能被直接取消“随心飞”资格，这不仅是店大欺客，简直是耍流氓。
由是观之，“随心飞”变“闹心飞”，很大程度上是一些经营者在“套路”消费者，是将经营风险转嫁给消费者的做法。对此，航空公司还需拿出诚意，善始善终解决用户体验过程中遇到的问题。主管部门和监管部门也有必要督促相关的航空公司尽快改进，甚至有必要调查并惩处可能存在的违规行为。
